“地铁上的长三角”越来越近！继上海、苏州、无锡宣布市域轨道互联互通后杠杆实盘配资，常州也将加入长三角地铁互通“朋友圈”。

　　近期，江苏宣布未来无锡与常州将新增一条地铁线路互联互通，该条线路的太湖新城站将预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。这意味着，未来市民可从上海一路乘坐地铁到常州。

无锡与常州将新增一条地铁线路互联互通

　　近期，江苏省发展和改革委员会在《省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通二期工程可行性研究报告的批复》中明确，为深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略，加快构建“轨道上的长三角”，促进锡宜一体化，带动环太湖文化旅游产业发展，同意建设无锡至宜兴城际轨道交通二期工程。

　　根据批复，无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起自一期工程周铁站（不含），下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。

　　据悉，该工程设置车站3座，其中葛埭桥站为换乘站，马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件，太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件，项目建设工期约为60个月。

　　这意味着，几年后，无锡至常州可实现地铁互通。不仅如此，随着苏锡常城际铁路的推进，未来，上海至常州也可通过地铁“无缝换乘”实现互通。

“沪苏锡常”越来越近

　　“沪苏锡常”地铁互联越来越近。

　　近日，苏锡常城际铁路太仓先导段工程可行性研究预审会在太仓召开。会议期间，专家领导实地踏勘了苏锡常城际铁路太仓先导段规划站点、车辆段等重要位置，为顺利推进后续工程打下良好基础。

　　据悉，苏锡常城际铁路经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，正线长约222公里，设站38座，是一条服务于苏锡常都市圈的城际铁路。

　　其中，苏锡常城际铁路太仓先导段采用与嘉闵线一致的技术标准，最高运行时速160公里，是普通地铁运行时速的2倍，建成后可实现贯通运营。项目建成后，将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间，实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线以及上海市域线机场联络线等多条轨道交通无缝换乘，方便市民便捷出行，进一步促进沪苏两地资源互补、产业互动、生活互融，有效支撑并更好融入长三角一体化高质量发展。

　　目前，上海至苏州已实现地铁“双11”号线互通，随着“地铁上的长三角”不断推进杠杆实盘配资，未来，长三角居民通过地铁“无缝换乘”就可游遍“沪苏锡常”四地。